Bilan 2025 des Aéroports de la Côte d’Azur : trafic record et projets

Image d'illustration © Jean-Philippe Frinquard / @jp_photos_06

Avec ce bilan 2025 des Aéroports de la Côte d’Azur, le groupe d’exploitation dresse le portrait d’une année particulièrement solide, marquée par une croissance continue du trafic, des investissements structurants et des avancées majeures sur le plan environnemental. Les plateformes de Nice Côte d’Azur, Cannes Mandelieu et du Golfe de Saint-Tropez confirment ainsi leur rôle stratégique au service de l’attractivité du territoire.

Côté trafic commercial, l’Aéroport Nice Côte d’Azur termine l’année sur un nouveau sommet : 15,23 millions de passagers, soit +3,2% par rapport à 2024. Dans le même temps, la hausse des mouvements d’avions commerciaux reste plus contenue (+1,9%), à 163 052 mouvements, ce qui illustre des appareils globalement mieux remplis et/ou de capacité supérieure.

La dynamique est surtout portée par l’international, en progression de +4,7% sur un an, tandis que le réseau domestique recule légèrement (-0,3%). Selon le groupe, cette tendance reflète aussi le rôle-clé de l’aéroport pour un territoire à la fois très reconnu sur le plan économique et fortement connecté à l’international.

Les liaisons long-courriers régulières continuent, elles aussi, de monter en puissance : +5,8% en 2025. Le groupe cite notamment l’ouverture d’une route vers Washington sur la saison été, ainsi que le lancement d’une liaison vers Dakar sur l’hiver 2024/2025.

Sur l’aviation d’affaires, la tendance est également à la hausse : les plateformes de Nice Côte d’Azur, Cannes Mandelieu et Golfe de Saint-Tropez enregistrent +4% de mouvements.

Cette année record s’est déroulée en parallèle d’un chantier majeur : l’extension du Terminal 2, désormais proche de son aboutissement. Une première phase a été livrée au printemps 2025, avec un contrôle passeports départ agrandi, une salle d’embarquement non-Schengen élargie et réaménagée, l’arrivée d’un nouveau commerce, deux nouvelles offres de restauration, et un salon VIP rénové.

La suite est attendue d’ici la haute saison 2026 : mise en service de la darse et de 6 nouvelles salles d’embarquement/débarquement, ainsi qu’une nouvelle salle d’enregistrement et un dispositif de traitement bagages modernisé à l’arrivée comme au départ.

Enfin, pour accompagner cette “nouvelle perspective” offerte aux voyageurs, une œuvre monumentale de l’artiste niçois César Malfi a été réalisée sur un hangar voisin, représentant Psyché s’envolant dans les bras de l’Amour, avec l’idée d’offrir une parenthèse de sérénité à l’arrivée à Nice.

Sur le volet environnemental, le groupe met en avant une progression continue de sa stratégie de décarbonation (engagements pris en 2020). L’aéroport de Nice devient ainsi le premier aéroport français de sa catégorie à décrocher l’Airport Carbon Accreditation niveau 5, niveau le plus exigeant du programme.

Le groupe indique également avoir atteint son ambition de “zéro émission nette” avec cinq ans d’avance, et rejoindre la minorité d’aéroports engagés au plus haut niveau de ce dispositif à l’échelle mondiale. L’accréditation reconnaît notamment une réduction d’au moins 90% des émissions directement contrôlées, ainsi qu’une feuille de route couvrant l’ensemble de la chaîne de valeur, y compris les émissions des avions en demi-croisière.

Autre distinction 2025 : la médaille d’Or EcoVadis, attribuée cette année-là à seulement deux aéroports dans le monde selon le groupe. Aéroports de la Côte d’Azur se place ainsi dans le Top 5% des entreprises évaluées par EcoVadis (et dans le Top 1% de son secteur), avec des progressions notables sur l’environnement, le social, l’éthique et les achats responsables.

Source : Aéroports de la Côte d'Azur